První tramvaje začaly jezdit v Brně. Proč se jim říká šaliny?

Hostem pardubického Klubu Rádia Junior byl odborník na dopravní prostředky Oldřich Čížek. O tramvajích i vlakových jídelních vozech si povídal s moderátorem Zdeňkem Novákem.

dborník na dopravní prostředky Oldřich Čížek.jpg|foto:Zdeněk Novák, Český rozhlas

Brněnská šalina

Československo bylo velkým výrobcem tramvají. Vyváželo je skoro do celé východní Evropy, a tak se tramvajemi vyrobených v Československu mohli svézt třeba lidé v Rusku, Polsku, Maďarsku i Mongolsku.

Na našem území začaly tramvaje poprvé jezdit v Brně v roce 1869. Byly to tramvaje koněspřežné. To znamená, že je táhli koně. Dnes brněnskou tramvaj známe i jako šalinu. Tohle slovo mohlo vzniknout zkomolením německého označení elektrické tramvaje –elektrische linie. „To se mi zdá nejpřirozenější, protože v té době, kdy šaliny v Brně začínaly jezdit, se v Brně se hovořilo jak česky, tak německy,“ říká Oldřich.

Občerstvení na cestách

Když jedeme na delší cestu vlakem, je běžné, že se můžeme občerstvit v jídelním voze. Vlaky na počátku 19. století ale neumožňovaly průchod mezi vagony, a tak se pro cestující stavělo na občerstvovacích stanicích. Ty se dochovaly třeba na trase z Českých Budějovic do Lince. „V Bojanově se dochovalo takové nádražíčko, kde se nejen přepřahovali koně, ale taky se lidé mohli občerstvit, protože jinou možnost z toho kočárového svezení ani neměli,“ vysvětluje.

Ve druhé polovině 19. století už se výjimečně ve vlacích jídelní vozy objevovaly. Svačinu ve vlaku si nemohl dovolit každý. Zároveň měl vlak běžně jen 3 vagony, do kterých se musela vejít kupé pro cestující první a druhé třídy i prostor na přepravu zavazadel a balíků.

Pokud vás zajímají historická dopravní vozidla a chtěli byste si je prohlédnout na vlastní oči, pusťte si Klub rádia Junior, kde vám Oldřich Čížek doporučí muzea, která stojí za návštěvu.

Klub Rádia Junior vysíláme každý den v 19:00. Nenechte si ujít rozhovory se zajímavými hosty >>